1、招标条件
本招标项目南通港通州湾港区洋口作业区金牛码头区万吨级进港航道工程及阳光岛南侧港池维护性疏浚工程施工项目已由如东县行政审批局以东行审(2024)426号批准建设，施工图设计已由江苏如东洋口港经济开发区管理委员会以港管交建许字〔2024〕00002 号批准，项目业主为江苏洋口港港务有限公司，建设资金来自企业自筹，出资比例为100%，招标人为江苏洋口港港务有限公司，项目已具备招标条件，现对该项目的施工监理进行公开招标。
2、项目概况与招标范围
（1）项目概况
本项目包含金牛码头区万吨级进港航道工程及阳光岛南侧港池维护性疏浚工程，疏浚总方量约964.78万m3，项目疏浚施工定额预算价暂定约1.4亿元。
A、金牛码头区万吨级进港航道工程项目概况：
本工程位于南通港洋口金牛码头北侧，距小洋口港约30km，距吕四港约50km，距如东县城掘港镇约32km，距南通市约55km。总疏浚量约为884.2m3（含超挖和施工期回淤），其中航道疏浚工程疏浚方量约为748.4万m3（含超挖约115.17万m3），航道疏浚施工期回淤约135.8万m3。
本工程为洋口作业区金牛码头区进港航道一期工程，港航道轴线起自与烂沙洋南航道交点（A点），终至与码头一期工程港池水域交界处（F点），全长约12.83km，航道里程为0+800km～13+630km。
本工程航道通航标准为满足1.5万吨级杂货船（控制吃水7.2m）单线乘潮通航，可兼顾8000吨敷缆船单线乘潮通航。主要根据航道轴线方位的不同，平面布置共分为2段：
第一段（A-B）航道里程为13+630km～10+540km，位于口门外，为与烂沙洋南航道衔接段，该航段长3.09km，航道轴线方位为262°35'-82°35'，该段航道与烂沙洋南航道以18°18’相交（A点），转弯半径取1000m，采用切角法进行加宽。航道通航宽度125m，通航底高程-3.0m，设计底高程-4.0m，航道边坡1:10。
第二段（B-F）航道里程为 10+540km～0+800km，位于口门外，该航段长9.74km，航道轴线方位为 221°35'-41°35'，与第一段航道的转向角为 41°，转弯半径取为 2000m，采用折线切割法进行加宽。航道通航宽度 125m，通航底高程-3.0m，设计底高程-4.0m，航道边坡 1:10。
B、阳光岛南侧港池维护性疏浚工程项目概况：
本工程位于南通港洋口作业区西太阳沙码头区南侧，距小洋口港约30km，距吕四港约50km，距如东县城掘港镇约32km，距南通市约55km。港池维护疏浚约80.58万m3（含超挖约19.57万m3，施工期回淤约2.79万m3）。通用码头内档泊位本次不考虑维护、液体化工G1泊位前方停泊水域按照-6.0m（当地理论最低潮面起算，下同）底高程进行维护（原设计底高程-8.0m）；其他泊位总体上按照原码头建设标准进行维护，各泊位具体疏浚标准如下：
（1）通用码头外档泊位，停泊水域底高程-13.5m，回旋水域底高程-9.8m；
（2）液体化工G1泊位，停泊水域底高程-6.0m，回旋水域与G2泊位共用；
（3）液体化工G2泊位，停泊水域底高程-8.5m，回旋水域底高程-8.0m；
（4）液体化工G3泊位，停泊水域底高程-10.0m，回旋水域底高程-9.5m；
（5）液体化工G4、G5泊位，停泊水域底高程-14.2m，回旋水域底高程-10.2m。
（2）监理标段划分及其监理服务期：
本次监理招标共设一个标段，对应上述全部内容的阳光岛南侧港池维护性疏浚施工图范围内的工程施工等；金牛码头区万吨级进港航道疏浚工程施工图设计范围内的疏浚工程；为发包人临时航路通行8000吨级敷缆船进行疏浚，确保敷缆船通航水深；配合导助航设施实施单位进行现场安装调试并提供便利条件；疏浚弃土综合利用，在疏浚弃土接收地现场派驻监理人员，确保资源化利用土方的去向、目的应符合国家有关规定及相关临时工程以及为完成上述工程所必须的其它工程的施工过程中的质量、安全、环保、费用、进度监理、工程竣（交）工结算和工程其他事项管理的监理服务。
工作内容：按照“三控制、两管理、一协调”的监理原则，保证本次项目在规定的计划时间内按质、按量完成，实现项目建设的要求和目标。
监理服务期自发包人与监理人签订的监理合同中约定的开工之日起算，至工程竣（交）工验收、完成结算审核并支付尾款终止。其中：施工期监理服务期20个月，以招标人任务通知书为准。
3、投标人资格要求
凡满足下列条件的监理企业均可申请参与本项目的投标：
（1）资质要求：
A.投标人具有独立法人资格，统一社会信用代码信息已成功备案（在投标报表表1中显示）；具备有效的基本账户开户许可证。【以江苏省公路水路建设市场信用信息服务系统备案生成的投标报表（以下简称投标报表）“表1”中的信息为准】
B.投标人具有交通运输主管部门颁发的水运工程监理企业甲级资质。
（2）业绩要求：
2019年1月1日以来（以江苏省公路水路建设市场信用信息服务系统备案生成的投标报表中交/竣工时间为准），投标人具有一项沿海港口码头港池30万立方及以上疏浚工程施工监理业绩或具有一项沿海港口航道400万立方及以上疏浚工程施工监理业绩。(以投标报表“表5”中的中交/竣工时间、疏浚量、工程类型、工程内容为准。)。
（3）信誉要求：
A.投标人在江苏省公路水运建设市场信用评价等级（监理单位）中被评为C级或以上级别（从业单位在本省无信用评价记录且上年度无失信行为记录的，其信用等级按照暂 A 级确定）；
B.截止投标文件递交当日，投标人未在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被执行人名单；
C.截止投标文件递交时间当日，投标人未在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入严重违法失信企业名单；
D.截止投标文件递交时间当日，投标人未被列入“信用交通江苏”网站公布的“江苏省交通运输失信联合惩戒对象名单”（黑名单）。
（4）总监理工程师要求：
A.投标人拟投入本项目的总监理工程师应持有交通运输部颁发的水运工程监理工程师资格（港口工程或航道工程）证书，具有高级工程师及以上职称。
B、总监理工程师目前无在岗项目【按苏交建便函[2020]82 号文执行，无在岗项目指目前未在其他项目上作为主要人员任职，或虽在其他项目上作为主要人员任职、但在投标文件中提供了拟投入本项目中的主要人员在中标后可以从其他项目撤离的书面承诺】。
C、由投标人所属社保机构出具的总监理工程师最近3个月（2024年5月~2024年7月或2024年6月~2024年8月）的社保缴费证明[社保缴纳证明材料需含缴费起止时间、缴费单位、缴费人员姓名并由社保机构加盖缴费证明专用章，社保机构官网上打印件与线下的盖章件具有同等效力，缴费单位须与投标人名称一致（投标人下属不具备独立法人资格的分支机构缴纳的社保视为本单位）。若社保缴费证明材料中体现缴费类别的，则至少包含养老保险。]。
（5）本项目不接受联合体投标。
（6）与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加本项目同一标段的投标；单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得同时参加同一标段的投标，否则，其投标均无效。
4. 本项目的预约截止时间为 2024年9月9日9：30。
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