拟建安庆海口长江大桥是《长江干线过江通道布局规划（2020～2035）》中规划的安庆海口长江公路大桥，功能定位为公路，通道形式为桥梁。根据《国家发展改革委办公厅关于调整安徽省有关过江通道功能的复函（发改办基础[2024]75号）》，为节约集约利用长江过江通道资源，原则同意安庆海口长江公路大桥过江线路增加国道G206改线，并增加铁路功能，承载六安至安庆至景德镇铁路。拟建安庆海口长江大桥位于长江下游官洲水道出口段，上距已建的望东长江公路大桥约49.4km，下距已建的安庆长江公路大桥约11.4km，长江下游航道里程约648.1km。推荐的桥梁方案采用双层公铁合建方案，布设双向六车道高速公路、2线铁路及4车道一级公路。桥梁方案拟采用主跨1100m双塔钢桁梁斜拉桥方案。
根据《航道通航条件影响评价审核管理办法》《跨越和穿越航道工程航道通航条件影响评价报告编制规定》等相关规定和要求，需开展河工模型试验研究、河床演变分析（含航槽稳定性分析）等专题研究。为了满足航道通航条件影响评价、洪水影响评价等专题审批要求，并为工程设计提供技术支撑，需委托具有相应资质，且具有相应经验、技术条件和能力的单位开展河工模型试验研究、河床演变分析（含航槽稳定性分析）等专题研究工作。
二、招标内容
2.1项目名称：安庆海口长江大桥河工模型试验研究、河床演变分析（含航槽稳定性分析）等专题研究。
2.2招标编号：ZTDQZC-20240603。
2.3招标工作内容：
按要求完成安庆海口长江大桥河工模型试验研究、河床演变分析（含航槽稳定性分析）等专题研究。具体工作内容包括：
（1）河工模型试验研究：①定床模型主要研究不同频率流量条件下，大桥建设及施工方案前后的水位、流速分布、单宽流量分布、流向变化、表流迹线变化及对上下游汊道分流比的影响；②动床模型研究典型年和系列年等水沙过程条件下，大桥建设及施工方案前后，工程附近河段的河床冲淤变化规律，洲滩稳定性、航槽稳定性、桥位附近河床的局部冲刷和普遍冲刷的范围和幅度，桥墩冲刷对岸坡稳定性的影响。并进一步研究大桥建设及施工方案前后的水位、流速、流向、汊道分流比、河道主流线变化等；③在物理模型试验基础上，利用二维数学模型针对桥型优化方案及施工方案进行水流、泥沙计算研究，为优化方案布置及施工方案提供技术支撑。
（2）河床演变分析（含航槽稳定性分析）：①分析包括工程河段汊道分流比、岸线、深泓、深槽、洲滩及河床冲淤变化，工程局部岸线、深泓、深槽、横断面变化，分析和归纳工程河段演变过程、特点和规律。②结合近年航道维护情况，从河床稳定性角度研究工程建设对工程河段航槽稳定及冲淤演变的可能影响。③根据河床演变影响因素分析，预测工程河段河床演变趋势及航道变化趋势，并提出河床及航道稳定性的结论性意见，对工程选址提出合理化建议。
2.4工期要求：合同签订后4个月。
三、投标人的资格条件
3.1投标人为中华人民共和国境内注册的独立法人资格或其他组织，具有有效的营业执照或事业单位法人证书。
3.2 投标人近五年内承担过河工模型试验研究的业绩不少于 1 项。
3.3拟派项目负责人具有水利、水运等相关专业高级及以上技术职称。
3.4拟派其他技术人员要求：具有水利、水运等相关专业中级及以上技术职称的人员至少5名（不含项目负责人）。
注：院校在读博士等同于中级职称，院校在读研究生等同于初级职称；以上人员均需提供近六个月的社保证明材料。
3.5投标人未被列入“信用中国”网站失信被执行人、重大税收违法案件当事人、政府采购严重违法失信行为记录名单。
3.6与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加本项目投标；单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得同时参加本项目同一标段的投标。否则，相关投标均被否决。
3.7本项目不接受联合体投标。
四、资格审查
本次招标采取“资格后审”即在评标时对投标人资格进行符合性审查，不符合招标文件要求的按废标处理。
五、招标文件的获取
于2024年6月12日至6月17日9：00～17：00获取招标文件。
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