拟建盐泰锡常宜过江通道工程位于已建江阴长江大桥下游3.8km处。盐泰锡常宜铁路经靖江跨越长江至江阴，过江通道的建设一方面将使本线路联通江南江北，打破江苏中部长江天堑的阻隔，极大的缓解江苏省铁路过江能力的不足，增强江苏苏北与南京、上海、杭州、苏锡常四大都市圈交流联系，另一方面可通过与新长铁路、公路共通道的方式，打破新长铁路轮渡过江的瓶颈制约，促进长江两岸无锡、江阴、靖江、泰州等城市的跨江融合发展，同时满足铁路客运、货运、公路运输等多方面的过江需求。

拟建盐泰锡常宜过江隧道工程位于长江下游福姜沙河段内。工程河段受径潮流共同作用，落潮流是塑造河床的主要动力，河床沙细易动，过江通道线位左侧为靖江边滩，滩槽活动性强，三汊通航，水沙条件和通航条件均十分复杂。福姜沙水道12.5米深水航道建设方案采用“福中水道单向＋福北水道单向”方案，2019年5月20日深水航道工程通过竣工验收，进入正式运行；福南水道为维护水深10.5m的副航道，其中巫山港以下航道维护水深为12.5m、巫山港以上福南水道进口段维护水深为10.5m。

鉴于工程河段河床演变、通航条件复杂性，因此需要开展盐泰锡常宜铁路过江隧道工程河段河床演变分析、水文分析计算、潮流泥沙河工模型试验专题研究，重点研究典型设计不利条件下推荐通道线位工程附近河床最大可能冲刷深度，为隧道工程埋深设计等提供技术支撑。

二、招标内容

2.1项目名称：盐泰锡常宜铁路过江隧道工程可行性研究及勘察设计水文分析、河床演变、物理模型试验专题研究。

2.2招标编号：ZTDQZC-20240602。

2.3招标工作内容：

本次专题招标内容包含拟通过河床演变分析、水文分析计算以及物理模型试验专题研究，为隧道方案的布设提供技术支撑。具体工作内容包括：

（1）河床演变分析

1）收集工程河段有关水文、泥沙、地形等基础资料，分析工程河段的水动力条件和泥沙环境。

2）工程河段历史演变和近期演变分析，把握演变过程、演变特征和影响因素。

3）分析通道断面的稳定性，给出通道断面河床冲刷包络线，评估通道建设的总体河势条件。

（2）水文分析计算

1）收集工程河段水文资料。

2）根据频率分析方法，计算主要潮位站和通道线位处不同频率的高低潮位和涨落潮潮差，确定过江隧道工程水域通航最高、最低潮位。

3）分析工程河段出现涨落潮最大流量时的径流、 潮位、潮差条件，确定盐泰锡常宜铁路过江隧道工程断面不同频率涨落潮流量。

（3）物理模型试验

1）物理模型制作及验证，进行水动力条件和河床冲淤演变验证，验证结果需满足规范要求。

2）模型试验条件分析。研究选择代表性试验水流条件，分析工程河段水动力分布特征。研究选择代表性试验水沙条件。

3）模型试验结果分析。现状边界和规划边界条件下，研究分析工程河段河床的冲淤变化以及相应的冲刷幅度、范围等，并绘制推荐通道线位处河床冲刷最深点的包络线，为隧道方案的布设提供支撑。

2.4工期要求：90日内完成报告报审稿。

三、投标人的资格条件

3.1投标人为中华人民共和国境内注册的独立法人资格或其他组织，具有有效的营业执照或事业单位法人证书。

3.2 投标人近五年内承担过过江通道或航道类似工程模型的业绩不少于 1 项。

3.3拟派项目负责人具有相关专业高级及以上技术职称，提供近六个月的社保证明材料。

3.4拟派其他技术人员要求：具有相关专业中级及以上技术职称的人员至少4名（不含项目负责人）。

注：院校在读博士等同于中级职称，院校在读研究生等同于初级职称。

3.5投标人未被列入“信用中国”网站失信被执行人、重大税收违法案件当事人、政府采购严重违法失信行为记录名单。

3.6与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加本项目投标；单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得同时参加本项目同一标段的投标。否则，相关投标均被否决。

3.7本项目不接受联合体投标。

四、资格审查

本次招标采取“资格后审”即在评标时对投标人资格进行符合性审查，不符合招标文件要求的按废标处理。

五、招标文件的获取

5.1有意向的潜在投标人，于2024年6月7日至6月11日9：00～17：00(请登录)获取招标文件。

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