沪宁沿江高铁江阴站增建动车存车场工程勘察设计项目已获有关部门批准，建设资金已落实，项目已具备招标条件，江苏南沿江城际铁路有限公司作为招标人(以下简称“招标人”)决定对本项目招标。
2、项目概况与招标范围
2.1项目概况
沿江高铁场规模为2台6线（含2条正线），到发线有效长不小于650m，设450m×12m×1.25m岛式中间站台2座。泰锡宜铁路上、下行场规模合计为2台4线（含2条正线），到发线有效长650m，上、下行场各设450m×12m×1.25m侧式站台一座。泰锡宜铁路正线在两端咽喉区均与南沿江场相邻到发线设置连接渡线，实现北-西以及南-东方向的互联互通。
为了进一步增强江阴站开行始发终到列车的质量及潜能，更好地满足江阴地区高铁客流的运输需求，结合上海局集团、省铁路集团和江阴市关于江阴站配套建设存车场的相关意见，在江阴站增设存车场1处，存车场规模按不小于4线考虑，满足江阴站开行始发终到列车的技术条件。
2.2招标范围
本项目招标内容主要为沪宁沿江高铁江阴站增建动车存车场勘察设计，主要工作包含：
（1）本工程初步设计、施工图、施工配合和后续服务等各阶段所必需的全部勘察设计文件等相关工作（包括但不限于增建动车存车场总平面布置、线路、轨道、路基、桥涵、站场、机械、房屋建筑、结构、通信、信号、信息、给水排水、消防、暖通等各专业设计以及与本工程涉及到的霞客大道及管线迁改等有关的勘察设计工作，协助业主进行项目报批、评审、图纸审查、招标工作，组织设计技术交底、组织和检查派驻现场设计代表配合施工，参加各阶段设备系统联调联试、试运营配合、竣工验收、保质期的服务等）。
（2）专题论证（专项评估）包含： 为取得批复涉及的必要的专项评估均包含在内（包括但不限于环境影响评价、水土保持评价、立交安全评估、涉铁安全评估等），具体内容以审批部门的要求为准。
2.3标段划分：本次项目招标分为1个标段，即YJZ-KCSJ标段。
2.4 工作周期：服务期限自合同签订之日起至本工程竣工验收（含行业验收）、正式开通的全过程研究、勘察设计及相关服务。
中标通知书发出之日起 1 个月内，完成初步设计并上报主管部门批复；接到业主书面通知后方可开展施工图设计，并在 1 个月内完成施工图设计并上报主管部门批复。
设计周期需满足工程总体筹划的要求，投标人须根据招标人对工程实际进度的调整相应调整设计周期。
3、投标人资格要求
3.1 资质要求：投标人为中华人民共和国境内依法注册的独立法人或由独立法人组成的联合体，具有有效的营业执照；投标人应同时具有以下二种资质：
（1）工程勘察综合类甲级；
（2）工程设计综合甲级或铁道行业甲（I）级。
3.2 业绩要求：投标人自2019年6月1日以来，承担过一个设计时速不小于200公里/小时的铁路勘察设计项目或一个铁路客运车辆存车场勘察设计项目。
3.3 项目负责人要求：项目负责人应具有高级工程师及以上技术职称，2019年6月1日至今至少在一个设计时速不小于200公里/小时的铁路勘察设计项目或一个铁路客运车辆存车场勘察设计项目中担任过的项目负责人。
3.4信誉要求：
（1）在在最近一期江苏省公路水运建设市场信用等级不得低于C（暂定）级（以投标文件递交当日等级为准）。
（2）截止递交投标文件当日，未在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列为失信被执行人。
（3）截止递交投标文件当日，未在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入严重违法失信企业名单。
3.5联合体要求：本次招标接受联合体投标，联合体投标的，联合体所有成员（含牵头人）单位数量不限。应满足下列要求：
（1）联合体各方应按招标文件提供的格式签订联合体协议书，明确联合体牵头人和各方权利义务；联合体牵头人要对项勘察设计的全部工作（包括联合体成员承担的工作）负责；联合体成员各方应具备与其分工相适应的资质和能力。
（2）联合体中同类资质的单位按照联合体分工承担相同工作的，应当按照资质等级较低的单位确定资质等级；
（3）联合体各方不得再以自己名义单独或参加其他联合体在同一标段中投标。
3.6其他要求：与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加投标。单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标或者未划分标段的同一招标项目投标。否则相关投标均无效。
4、招标文件的获取
公示日期为5个工作日。
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