1.1.1项目概况：韩江榕江练江水系连通后续优化工程施工5标为输水干线潮阳分干线的一部分。该标段起点为金灶高位水池（洋贝村），在关埠镇大岭山北侧空地设高位水池，以TBM隧洞向南进入大岭山，在东鹏山岭附近转向东南布置，在西胪镇青山村北麓出洞。以埋管向东南布置，穿过青山村田地、西胪水，在青山村居民区以顶管向东南布置，穿越夏深高铁，沿青山乡道布置。在洋文村青山乡道口转向西南以埋管沿田地布置。在店后村附近，转向东南以埋管方式沿规划道路布置，至竹岭村转向西南，再以顶管方式沿山岭西侧布置，至外輋村东侧附近出洞。在外輋村东侧，以顶管穿过山丘，埋管穿过田地、水塘，向东南布置，交水于河溪水，再通过河道自流至河溪水库。
1.1.2采购数量：
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序号 |
物资名称 |
规格型号 |
单位 |
数量 |
预估重量（吨） |
备注 |
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1 |
全断面上置式针梁钢模台车 |
无轨液压自行式， Φ2.8m，L=12m |
台套 |
2 |
120 |
单台预估重量60吨 |
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合计 |
台套 |
2 |
120 |
/ |
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1.2资金来源及付款方式
1.2.1资金来源：资金来源已落实，项目部自筹。
1.2.2付款方式：先货后款，钢模台车交到需方施工现场（或需方指定地点）安装完毕，经需方验收合格后办理结算。需方在收到供方提交的该批次货款的100%金额的增值税专用发票，并经审核无误后于次月向供方支付本月结算款的80%，第3个月再支付本期剩余结算款的17%，剩余3%作为质量保证金，质保期12个月（以钢模台车到达工地安装调试检验合格之日起开始计算质保期），质保期满后扣除因质量问题而发生的相关费用一次性返还。
1.2.3货款支付方式：电汇、支票、票据（包含银行承兑汇票和商业承兑汇票）、多种供应链支付方式（包括但不限于电建融信、建行E信通、中企云链等）。以票据、供应链方式支付时，期限在半年及半年以内，贴息费用由供方承担。
1.3询价范围、交货期、交货地点
1.3.1综合交货价：包含钢模台车的设计、安装调试费（含倒运、吊装费，报价人安装及调试至提交合格成品的时间不得超过7天）、三仓试运行现场技术指导费、原材料费、加工制作费、涂漆费、销售费、财务费、利润、运费、过路费、装车费、卸车费、中转费、保险费等所有一切费用。各项分项单价为含税固定价格，合同执行期间，供方不得以任何理由对合同价格进行调整。
*钢模台车进场由报价人负责安装调试（包含安装人工费、吊车费及场内转运费），安装完成后报价人需至少安排1名技术人员驻场进行三仓试运行等工作的技术指导。
（1）报价人在报价前应做好实地查勘，充分了解钢模台车实际交货项目路况、运输条件、运距情况及安装现场情况，本次投标报价已含因道路运输而增加的费用，后续对运输问题进行索赔事项均不受理。
（2）此次询价钢模台车为成套供应，含配套钢模板、台车振捣部分（振捣器、振捣配电箱）、行走部分及液压控制部分(主配电箱、电线电缆及油料部分由询价人提供)、配套件等。
（3）钢模板与门架计量方式以“吨”为计量单位，具体数量以钢模台车送达交货地点后，现场实际经验收合格的过磅数量为准。
1.3.2交货期：预计2024年7月，双方按实际交货数量结算。实际供货时间可能与上述交货期存在差异，供方不得因此向询价人提出任何调价以及索赔要求。
1.3.3交货地点：中(请登录)
1.4报价资格要求
1.4.1报价人必须满足的条件：
（1）报价人为为钢结构加工制作专业生产厂家，必须是依照中华人民共和国法律设立并在中华人民共和国境内登记注册的独立法人，具有专业钢结构加工制作证明文件（营业执照等）及标的物有效期内的ISO9001质量管理体系认证证书。具备一定的供货能力、垫资能力,产品质量符合国家规定或行业规定标准。
（2）提供近三年（2021年至今）钢模台车的销售合同不少于一份。
（3）本次公开询比价采购不接受联合体参与，法定代表人为同一个人的两个及两个以上法人，母公司、全资子公司及其控股公司，都不得同时参加报名。
（4）商业信誉：具有良好的商业信誉，报价人没有处于被责令停业、财产被接管、冻结、破产状态，无采取非法手段谋取不正当利益的违法、违纪不良记录；近三年内参加招投标活动中，报价人无不良记录。
（5）报价人不存在《中华人民共和国招标投标法》、《中华人民共和国招标投标法实施条例》禁止投标的情形。
（6）可开具正规增值税专用发票。
1.5技术质量要求
1.5.1台车衬砌断面为Ф2800mm全圆，底部1.2米为平直型（详见图纸附件1）。钢模台车有效浇筑长度12m，并满足400m半径转弯段隧洞浇筑要求，转弯段方案需要详细说明。
1.5.2要求采用无轨液压自行式钢模台车。端头模板必须要考虑止水紫铜片的安装、固定；还需要考虑端头模板加固问题。台车支腿间距需考虑隧洞底部TBM轨道宽度，行走过程中不与TBM轨枕发生冲突（TBM轨枕间距详见图纸附件2）。
1.5.3断面尺寸、纵坡参数（详见图纸附件3），钢模台车的行走设计必须要考虑钢丝绳的布置，针梁中间是人员行走通道，不能布置钢丝绳。
1.5.4考虑满足顶拱混凝土浇筑要求的附着式振捣器布置位置及边墙预留振捣孔。窗口、冲天孔具体尺寸由报价人确定，但须满足功能要求；窗口、冲天孔周边必须有足够的刚度，避免邻近部位变形，窗口、冲天孔关闭后不得漏浆及产生错台。
1.5.5台车净空需满足人员、缺陷修补简易材料等进出通道要求。
1.5.6面板拟采用不小于10mm厚的钢板（国标），台车重量应符合相关规范要求，台车进场需过磅称重，重量偏差应控制在报价人提供设计重量的±3%以内（不含附属材料，如：配电箱等）。
1.5.7电缆控制柜应预留合适数量的照明及振捣器接线端口。
1.5.8混凝土衬砌厚度为450mm，需提供钢模台车详细设计图、设计说明、重量清单；并提供台车结构稳定性、强度、刚度、挠度验算并提供计算书。
1.5.9接缝处理方面。按照设计止水缝要求做接缝处理，纵向、环向缝处理方面要求各厂家单独报方案，主要是便于搭接，有利于控制接缝质量；必需设置足够的工作平台、上下楼梯，楼梯两侧有扶手。
1.5.10门架支腿、针梁支腿设计必须要考虑以下问题：
（1）两个支腿的强度、刚度；
（2）两个支腿如何躲开已经安装好的外层钢筋，以免压坏；
（3）两个支腿必须要满足：两端在管片上、一端在管片上一端在已经浇筑好的混凝土上、两端都在已经浇筑好的混凝土上的三种工况；
（4）支腿在管片圆弧面上的稳定性问题。
1.5.11钢模台车耐久性要求：钢模台车在正常使用情况下，不能有超过规范的变形。
1.5.12提供安装方案，吊点布置等。
表1衬砌台车有关要求
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内容 |
要 求 |
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衬砌台车长度 |
12m（搭接长度满足设计要求自行考虑） |
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模板外观尺寸 |
满足设计要求 |
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两端的结构尺寸相对偏差 |
不大于3mm |
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模板厚度 |
不小于10mm |
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每块模板宽度 |
不小于1.5m，推荐为2m |
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行走机构 |
无轨液压自行式 |
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台车架、液压、支撑系统 |
足够的刚度和强度；液压缸采用液压锁锁定，同时采用支承丝杆进行机械锁定（丝杆长度要足够），注意混凝土泵管入口模板的变形稳定性。 |
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工作窗口 |
布局合理，封闭平整 |
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预留变形量 |
轮廓半径扩大2cm |
表2钢模台车的验收标准
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1、按照台车设计图中的技术数据尺寸进行验收 |
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2、实际轮廓面与设计轮廓面任意点法向误差≤5mm |
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3、工作窗板面与模板表面弧度应一致；错台、间隙≤2mm |
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4、模板错台≤2mm 模板间隙≤2mm |
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5、模板台车前后端轮廓误差≤5mm 轮廓半径±3mm |
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6、轮廓面（弧面）平面度误差≤3mm/2m |
1.5.13报价人承担的工作内容：
（1）钢模台车设计。
（2）钢模台车制作。
（3）钢模台车至工地的运输（至安装点）；
（4）钢模台车安装调试（包含吊车费及场内转运费）、三仓运行；
（5）运行维护（售后服务）；
（6）后期改装；
1.5.14报价人技术文件应包含的内容（不限于）：
（1）钢模台车设计说明。
（2）钢模台车设计计算书
（4）钢模台车结构设计总图、大样图、详图（报价人提供PDF格式图纸即可，但对于中标人而言，如询价人需要，中标人应该提供相关的CAD 图纸，询价人获取的CAD图纸仅仅用于方案报批等使用，对电子版图纸的使用必须尊重中标人的知识产权）；
（5）钢模台车使用说明书；
（6）接缝位置质量保证措施；
（7）钢模台车组装、拆卸方案；
（8）人员、车辆通行方案；
（9）钢模台车售后服务保证措施；
1.5.
报价人需在2024年6月14日17:00前网上报价并上传相关附件，逾期填报的或者未按要求填报的，询价机构及询价人不予受理。
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