中铁十九局集团有限公司穗莞深城际轨道交通深圳机场至前海段工程 I标二工区施工总承包项目部、中铁十九局集团有限公司深圳城际铁路穗莞深前皇段施工总承包四工区项目部联合
（钢材）采购招标
竞谈编号： CRCC-GDGS-202 4 -0 2
1 . 项目概况与招标内容
1 .1项目概况
穗莞深城际轨道交通深圳机场至前海段工程 Ⅰ标包括机场站至西乡站区间、西乡站（1站1区间，全长约7km）、全线轨道及四电工程施工（15.18km）。
西乡站 位于宝安大道和银田路交叉口，沿宝安大道南北设置，车站为地下三层一台四线岛式车站，设有正线及到发线。车站采用明挖法施工，站中心里程 D K6+ 779 ，车站有效站台长 210m，站台宽12m，外包总长 420.2 m。结构形式采用地下三层三跨框架结构，车站基坑长度 420.2 m，标准段宽3 3 m，深度32 — 35m。车站共设置3个出入口，2个紧急疏散口及2组风亭。车站小里程盾构始发，大里程盾构接收。
机场站至西乡站区间（ DK0+00～DK6+50 4.8 ），（深圳机场至固戍工作井盾构区间）采用盾构法施工。使用两台泥水平衡盾构机施工，盾构机开挖直径 9140mm，管片为通用平板型单层钢筋混凝土结构，管片外径8800mm，内径8000mm，环宽1800mm， 楔形 量 40mm。
西乡站 ~固戍井区间为双洞单线圆形结构，采用2台φ8.8mTBM盾构机，管片外径8.8m，内径8.0m，盾构始发2次，接收2次。区间设计里程：右线，YDK4+388.808~ YDK6+504.8，长2115.992m；左线，DK4+368.008~ DK6+504.8，长 2130.5 m。设联络通道4座，均采用矿山法施工。
总投资约 34.92亿元，其中前期工程1.75亿元，土建及站后工程33.17亿元。合同工期4年6个月（2020年6月30日～2024年12月31日）。
中铁十九局集团有限公司穗莞深城际前海至皇岗口岸段项目总承包四工区项目部于 2021年11月24日中标，合同金额为28.24亿元，计划工期：2021.11.20-2026.11.19，共计 1825 日。皇岗口岸站为穗莞深城际铁路前海至皇岗口岸段工程终点站，外包总长1104.1m,标准段宽75.75m，基坑深度30~46.3m，车站标准段为地下四层五柱六跨钢筋混凝土箱型框架结构。皇岗口岸站划分为：小里程明挖段，暗挖段，框架逆作段（关键线路节点），咽喉区盖挖段，大里程明挖段。
1.2招标内容及包件划分
1 .2.1 招标内容及包件划分：详见 附件 1 《 物资需求一览表 》，本次招标一包一投。
1 .2. 2 招标方式：采用 竞争性谈判 方式。
2 . 招标依据
2 .1 本次招标的依据为：
（ 1）《中华人民共和国招标投标法》；
（ 2）《中华人民共和国招标投标法实施条例》（国务院第613号令）；
（ 3）《工程建设项目货物招标投标办法》（国家发展改革委等七部委令第27号）；
（ 4）《评标委员会和评标方法暂行规定》（国家发展改革委等七部委令第12号）；
（ 5）《铁路工程建设项目招标投标管理办法》（交通部13号令）（适用于铁路项目）；
（ 6）《中国铁建股份有限公司物资管理规定》（中国铁建运管〔2021〕26号）；
（ 7）《中国铁建股份有限公司物资采购管理办法》（中国铁建运管〔2021〕27号）。
3 . 投标人资格审查及要求
3 .1 本次招标资格审查采用资格后审的方式。
3 .2 本次招标要求投标人须具备以下条件：
（ 1）营业范围：在中华人民共和国境内依法注册，具有独立法人资格 ，并且具有合法有效的营业执照， 不接受联合体投标 ；
（ 2 ）履约信用：无因自身履约问题而引起的法律诉讼、没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为，投标期内没有被处以责令停业、暂停投标、财产被接管、冻结、破产状态等，不在深圳市政府和招标项目行业主管部门 、国铁集团 限制投标的处罚期内、近两年没有被深圳市地铁集团处罚或处理退场的、近两年没有与招标人签订合约未履约的或者合同履约过程中有不良记录，投标人在投标阶段内未被人民法院列为失信被执行人、不在最新一期《中国铁建选择合作方风险警示名录》以及被招标人列为风险警示合作名录的供应商范围内；
（ 3 ）其他要求：
参加同一包件投标的不同投标人的重要股东或管理成员不得为同一人。
4 ．招标文件的获取
4 .1……
2 招标文件售卖截止时间为： 2024 年 0 6月08日 17:00:00。
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