2.1项目概况
苏南运河无锡段拟按照二级航道标准进行疏浚，设计最大船舶吨级为2000吨级。航道全长39.28公里，航道底宽不小于60米，通航水深不小于4米。
在航道疏浚的施工过程中容易因泥沙搅动、外泄而产生悬浮泥沙，并在水流作用下扩散到周边区域，导致以施工区为中心的附近水域悬浮物浓度增加；同时，底泥释放的氮磷等污染物会使水体环境质量受到不利影响。具体影响大小与疏浚方式、疏浚强度、河道条件、底泥情况等均密切相关。基于此，在疏浚环境影响评价过程中，针对不同的水域及水质污染的特点，选择相应的水环境数学模型对不同疏浚方式在不同水期导致的污染物影响范围和程度作出预测及评估，从而选择正确的疏浚处理方案，是非常必要的，同时对水环境的保护以及环保疏浚的开展具有十分重要的指导意义。
2.2招标范围
本次招标共设一个标段，即SNWX-YJ1标段。招标范围为苏南运河无锡段航道疏浚工程对水环境影响及控制对策研究项目，主要研究内容（包括但不限于）：
2.2.1航道疏浚对水文水质的影响研究
苏南运河无锡段涉及国考（望亭上游）、省考断面（葑溪大桥）。航道疏浚会引起水文条件发生变化；同时航道疏浚过程中，由于底泥扰动引起悬浮物和氨氮等污染物对施工区域附近水环境的不利影响，进而对考核断面水质可能产生冲击。
为减少航道疏浚对考核断面及水环境敏感目标的不利影响，结合水文水质同步检测及相关试验，构建水环境数学模型，模拟航道疏浚不同疏浚方式在不同水期的污染物影响范围和程度，从而有针对性提出避让措施以及施工建议，并对拟实施的水环境保护措施进行效果评估，对无锡全市河流以及苏南运河全线疏浚的水环境影响及污染控制具有指导意义。
（1）不同施工强度在不同水期的污染物影响范围和程度
疏浚污染影响与挖泥船类型、疏浚效率、水文、底质等因素均相关，不同挖泥船由于其作业机理、作业方式、作业过程等的不同，疏浚产生的影响也存在差异。根据苏南运河无锡段施工方案，施工过程中，不同程度的扰动对水环境质量影响不同。本次研究针对不同施工强度下的水环境影响进行分析，寻求最佳的施工方案，将施工效率及水质影响控制在最优区间。
（2）污染防治措施对水环境的减缓效果研究
航道疏浚可实施的水环境影响减缓措施有限，研究苏南运河无锡段疏浚工程可实施的污染防治措施，并结合构建的水环境数学模型，开展疏浚工程污染防治措施实施前后对水环境（尤其是国省考断面）的影响范围和程度分析，实现对污染防治措施的效果评估。
（3）挖泥船施工溢油风险及防控措施研究
挖泥船施工过程中会发生溢油风险,利用建立的水环境模型将典型事故下的水环境风险进行预测，提出挖泥船溢油预防措施,结合挖泥船的疏浚施工工艺给出溢油事故发生后的处理方法。
（4）形成环保疏浚、生态清淤施工标准工艺或工法
通过现场监测和模型预测评估结果，提出针对性的水环境影响减缓措施和有效的施工组织方案，以使疏浚工程对区域的水环境影响最小化；最后提炼总结，建立航道疏浚生态保护模式化操作范式。
2.2.2航道疏浚对水生生态系统影响评估
开展工程实施区域施工前、施工期、竣工后的生物多样性监测，主要包括水生生物（含水生维管植物、鱼类、大型底栖动物、浮游植物、浮游动物）在调查区域的种类、分布、数量和威胁因子等；从而分析航道疏浚对水生生态系统的影响和变化特征，并根据监测结果，提出针对性的生态保护和减缓措施。
拟解决关键问题：
（1）为定量评价航道疏浚对水环境影响提供数据支撑
通过多场景下的水质实时监测，研究分析疏浚引起的水质变化趋势，根据构建的水环境数学模型，基于不同水期、不同施工强度的分析与研究，确定最佳施工方案，并定量评价该方案对水环境的影响。
依托苏南运河无锡段，通过施工前、施工期、竣工后的水生生态调查，从而定量分析航道疏浚对水生态的影响，为同类项目解决航道疏浚的水生生态环境影响不明晰、水生生态环境影响评估缺乏定量依据的难题。
（2）建立苏南运河疏浚工程污染防治措施效果预测评估模型
基于典型航段疏浚工程水环境影响评估结果，识别影响水质和水生态的关键指标，确定最佳施工方案，预测项目实施前后水文、水质的变化过程，实现对污染防治措施效果的预测和评估。
（3）为国省考断面水质影响最小化提供系统化解决方案
利用现场监测、水环境模型模拟等手段，开展减缓措施集成研究，为国省考断面水质影响最小化提供系统化解决方案，满足环境管理和考核要求，为类似工程提供借鉴。
2.3服务期
自合同签订之日起10个月内完成合同全部内容，期间需根据业主要求及时提交有关文件、开展研究工作，研究进度须满足业主的要求。
3.投标人资格要求
（1）资质要求：投标人应为中国大陆境内合法注册的独立企业法人或事业法人，具备有效的营业执照或事业单位法人证书。
（2）业绩要求：自2019年1月1日以来（以投标报表交/竣工时间为准）投标人至少完成过任意一项下列类似项目：
①水运或水环境保护相关科研项目；
②水运或水环境保护相关标准规范编制研究项目；
注：投标报表备案的交/竣工时间必须为项目结题验收时间，否则不予认可。
（3）项目负责人要求：拟投入本项目的项目负责人具有正高级工程师（或研究员或教授）及以上技术职称，自2019年1月1日以来（以投标报表交/竣工时间为准）至少担任过一项类似项目（“类似项目”定义与上同）的项目负责人。
注：投标报表备案的交/竣工时间必须为项目结题验收时间，否则不予认可。
（4）信誉要求：
①根据《江苏省公路水运建设市场信用信息管理办法》，投标人在江苏省公路水路建设市场信用信息服务系统中最近一次（以投标文件递交截止时间当日为准）的信用等级评价（服务类）为C级及以上级别，投标人的信用等级以江苏省交通运输厅门户网站最新公布的为准；在江苏省无信用评价记录且上年度无失信行为记录的，其信用等级按暂定A处理；
②截止投标文件递交时间当日，投标人未在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列入失信被执行人名单；
③截止投标文件递交时间当日，投标人未在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入严重违法失信企业名单。
（5）本次招标不接受联合体投标。
（6）与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加本标段的投标；单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得同时参加同一标段的投标，否则，其投标均无效。
4.招本项目预约开始时间：2024年5月13日17:30，预约截止时间：2024年5月20日17:30。
开标时间即投标文件上传的截止时间为：2024年6月4日9:30，投标文件解密的截止时间为2024年6月4日10:00。
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联系人：陈思颖
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