本招标项目新建柳州至广州铁路柳州至梧州段已由广西壮族自治区发展和改革委员会以《广西壮族自治区发展和改革委员会关于新建柳州至广州铁路柳州至梧州段可行性研究报告的批复》（桂发改交通〔2020〕1343号）批准建设，初步设计已由广西壮族自治区交通运输厅以《广西壮族自治区交通运输厅关于新建柳州至广州铁路柳州至梧州段初步设计的批复》（桂交铁建函〔2021〕508 号）批复，项目业主为广西柳梧铁路有限公司（合同签订单位），建设资金来自业主自筹+银行贷款，项目出资比例为 100% ，招标人为广西柳梧铁路有限公司。项目已具备招标条件，现对该项目站后工程施工进行公开招标。
2.项目概况与招标范围
2.1建设地点：广西柳州市、来宾市、贵港市、梧州市范围内。
2.2项目规模：
新建柳州至广州铁路柳州至梧州段位于广西桂中、桂东地区。线路自湘桂铁路进德站起，经柳州、来宾、贵港、梧州四市，接益湛铁路梧州站。全线设进德站、穿山站、象州站、武宣站、东乡站、桂平北站、平南北站、藤县北站、旺屋站、梧州站共10个车站，其中进德站、梧州站为既有站，穿山站、旺屋站为越行站，其余站为中间站。项目正线全长238.167公里，桥隧比72.50%，全线桥梁 90.336km/71座，长度占比37.93%;隧道82.340km/54座，长度占比34.57%。重点工程有紫荆瑶山隧道长8888m，盘龙柳江特大桥长3787.424m。
相关联络线：柳梧客车上行线3.728km，柳梧货车下行联络线4.603km，柳梧货车上行联络线4.651 km。
主要技术标准：铁路等级：I级；正线数目：双线；设计速度：160公里/小时；最小曲线半径：一般地段2000m，困难地段1600m；最大坡度：6‰；牵引种类：电力；机车类型：HXD系列、动力集中型动车组；牵引质量：4000t；到发线有效长度：850米；闭塞方式：自动闭塞；建筑限界：满足双层集装箱列车运输条件。
2.3招标范围及内容：
依据本项目施工图批复意见，本项目站后工程施工招标范围为：
柳州至梧州段DK0+000-DK237+995全长238.167km相关站后专业工程，其中包括通信、信号、电力、信息（铁路站厅闸机以内及站台层）、牵引变电、四电生产生活用房、电力、防灾、信号过渡工程并配合动态检测、试运行等站后专业工程。站后房建工程包括按照发包人提供的站房、配套生产生活房屋（不含四电用房）施工图纸，完成施工图纸中的土方工程、基础工程、主体工程、装饰工程、安装工程（含给排水、照明、防雷、消防、人防、暖通、电梯、智能、机电、设备等）以及发包人另行发包工程的统筹管理、配合服务等除发包人分包的工程内容外的全部工程。其中设备基础，预埋管、件，预留孔工程亦属于承包人承包范围（详见工程量清单）；承包人对需要提供统筹管理、配合服务的分包工程，承包人有责任有义务提供统筹管理、配合服务。
2.4计划工期：站后房建工程工期30个月；站后四电工程工期30个月。
2.5标段划分：本次招标分4个标段，详见下表：
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标段号 |
里程范围 |
主要工程内容 |
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LWZH-1 |
DK0+000～DK94+600 |
通信、信号、信息、电力、牵引供电、机务及车辆专业、等相关过渡工程。包含综合站房内的通信、信息工程，警务区的电源及通信引入工程等。机务及车辆专业、站区生活楼、信号楼、配电所、公安派出所及区间生产用房等，但不包含站房工程。 |
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LWZH-2 |
DK94+600～DK237+995.177 |
通信、信号、信息、电力、牵引供电、机务及车辆专业、等相关过渡工程。包含综合站房内的通信、信息工程，警务区的电源及通信引入工程等。机务及车辆专业、站区生活楼、信号楼、配电所、公安派出所及区间生产用房等，但不包含站房工程。 |
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LWZF-1 |
DK0+000～DK94+600 |
建筑、结构、给排水、暖通、电力、内装、雨棚、幕墙、金属屋面、 静态标识、机械及综合管线专业等站房工程。工区综合楼、车间办公楼、车间生活楼、货场办公楼、货场仓库、轨道车库、乘务员公寓等。 |
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LWZF-2 |
DK94+600～DK237+995.177 |
建筑、结构、给排水、暖通、电力、内装、雨棚、幕墙、金属屋面、 静态标识、机械及综合管线专业等站房工程。工区综合楼、车间办公楼、车间生活楼、货场办公楼、货场仓库、轨道车库、乘务员公寓等。 |
3.投标人资格要求
3.1本次招标要求投标人必须具备以下资质和业绩条件，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。
⑴在中华人民共和国境内合法注册的独立法人。
⑵具有有效的安全生产许可证（联合体投标时为承担施工任务的成员）。
⑶资质要求：
LWZF-1标、LWZF-2标：投标人须具备建筑工程施工总承包三级或以上资质。
LWZH-1标：投标人须同时具备铁路电气化工程专业承包二级或以上资质、铁路电务工程专业承包二级或以上资质、建筑工程施工总承包三级或以上资质。
LWZH-2标：投标人须同时具备铁路电气化工程专业承包一级资质、铁路电务工程专业承包一级资质、建筑工程施工总承包三级或以上资质。
⑷业绩要求：
LWZF-1标、LWZF-2标：投标人（联合体投标时可为任一成员）近五年来（2019年1月至投标截止时间）承担过单体铁路主站房建筑面积3000平方米或以上工程施工业绩。
LWZH-1标、LWZH-2标：投标人（联合体投标时可为任一成员）近五年来（2019年1月至投标截止时间）同时承担过①时速160km或以上铁路“四电”系统集成施工业绩；②营业线“四电”系统集成改造施工业绩。
备注：“承担过”指近五年来（2019年1月至投标截止时间）已完工或尚未完工但已签订合同的业绩。
⑸投标人拟派项目经理要求：
LWZF-1标、LWZF-2标：投标人拟派项目经理须具备建筑工程专业一级注册建造师执业资格和有效的安全生产考核合格证书（交安或建安B类）。高级工程师技术职称，10年以上类似项目工作经验，5年以上类似项目管理工作经验，至少担任过1个类似项目的项目经理，具有良好的职业道德，拟派项目经理未在其他在建工程项目任职或能够提供现任职建设单位（项目业主）同意在中标之后更换人选的承诺文件。（类似项目指：具有速度目标值160km/h及以上铁路项目施工）
LWZH-1标、LWZH-2标：投标人拟派项目经理须具备机电工程或通信与广电工程专业一级注册建造师执业资格和有效的安全生产考核合格证书（交安或建安B类）。高级工程师技术职称，10年以上类似项目管理工作经验，具有3年以上铁路营业线施工管理经验，至少担任过1个类似项目的项目经理，具有良好的职业道德，拟派项目经理未在其他在建工程项目任职或能够提供现任职建设单位（项目业主）同意在中标之后更换人选的承诺文件。（类似项目指：具有速度目标值160km/h及以上铁路项目施工）
⑹财务要求：
①投标人（联合体投标时为联合体牵头人）在2020年~ 2022年（近3年）中平均营业收入不应小于100000万元；
②投标人（联合体投标时为联合体牵头人）提供针对本项目的最低限额不低于人民币5000万元的信贷证明。
⑺投标人未在“信用中国”网站中被列入失信被执行人名单或重大税收违法失信主体，投标人未在国家企业信用信息公示系统（www.gsxt.gov.cn）中被列入严重违法失信企业名单，投标人未被列入铁路工程建设失信行为“黑名单”，投标人及其法定代表人、拟委派的项目经理在近3年（2021年1月至投标截止时间）不曾有行贿犯罪记录。
3.2本次招标接受联合体投标。联合体所有成员数量不得超过2家（其中认缴基金成员不得超过1家）；联合体其他事项应符合本项目招标公告第3.1款及相关法律法规要求，联合体各成员须签订联合体协议书。联合体各方在同一招标标段中以自己名义单独投标或参加其他联合体投标的，相关投标均无效。投标截止后，联合体的组成与结构不得变动。
3.3投标人最多可对2个标段投标且最多只能中1个标段。
4.招标文件获取
4.1凡满足本招标公告第3条要求并有意参加投标者，请于2024年4月23日至2024年4月29日（逾期不能办理），(请登录)下载招标文件。
本招标项目仅供 正式会员查阅，您的权限不能浏览详细信息,请点击注册/登录，请联系工作人员办理入网升级。
联系人：王越
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