1.1本建设项目玉林驼峰可控顶改造为缓行器工程已由中国铁路南宁局集团有限公司以《关于玉林驼峰可控顶改造为缓行器工程等6个项目可行性研究的批复》(宁铁计函〔2023〕416号)批准建设，建设单位为中国铁路南宁局集团有限公司，建设资金来自中国铁路南宁局集团有限公司技改资金，项目出资比例为100%，资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为中国铁路南宁局集团有限公司沿海铁路工程建设指挥部。该项目的建管甲供物资（信号设备）已具备招标条件，现进行公开招标。
2．项目概况与招标范围
2.1项目概况：
2.1.1玉林站调车场既有连续式可控顶调速系统无法连续溜放，制约了驼峰解体能力的发挥，造成玉林站调车场驼峰解编能力下降，严重影响了驼峰效率；同时，既有调速系统对编组有效长影响较大，既有编组长度仅为660至697米，无法一次性溜放换长70编组（整列、满长）需求。为充分发挥玉林区段站的车流集结作用，提高玉林站驼峰的解体能力及效率，将玉林驼峰可控顶改造为缓行器十分必要。
2.2招标范围：见招标公告附表。
3．投标人资格要求
3.1车辆减速器（YLTFWZ-1包件）
1.在中华人民共和国境内依法注册，具有独立法人资格的生产厂家。
2.资质要求：投标人须提供所投产品（车辆减速器）2020年以来由国家认可的有相应检测资质的检测机构根据TB/T2845.2-2018《车辆减速器 第2部分：內撑式减速器》出具的全部技术指标合格的检测报告。
3.业绩要求：投标人须提供2020年以来已完成的1份投标物资（车辆减速器）供货业绩证明材料（每份业绩的车辆减速器不得少于30台，且提供完整的供货合同复印件，不可缺页），并提供与合同对应的国内使用单位出具的产品安全运行的证明材料（或用户评价），证明材料（或用户评价）须加盖使用单位公章。
4.本次招标不接受代理商、联合体投标。
3.2驼峰控制系统（YLTFWZ-2包件）
1. 在中华人民共和国境内依法注册，具有独立法人资格的生产厂家。
2.资质要求：投标人须提供所投产品（驼峰控制系统）2020年以来由国家认可的有相应检测资质的检测机构根据TB/T2306-2020《自动化驼峰技术条件》出具的全部技术指标合格的检测报告。
3.业绩要求：投标人须提供2020年以来已完成的1份投标物资（驼峰控制系统）供货业绩证明材料（须提供完整的供货合同复印件，不可缺页），并提供与合同对应的国内使用单位出具的产品安全运行的证明材料（或用户评价），证明材料（或用户评价）须加盖使用单位公章。
4.本次招标不接受代理商、联合体投标。
4．诚信要求
本次招标不接受具有行贿犯罪记录、失信被执行人等失信情形的潜在投标人参加投标。
5．招标文件的获取
5.1本项目招标文件为网上免费下载。2024年4月17日至2024年4月22日下载招标文件。
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