南京至盐城高速公路桥梁施工监控项目NY-QLJK-1标段招标公告
1．招标条件
本招标项目南京至盐城高速公路已由江苏省发展和改革委员会以苏发改基础发〔2021〕722号批准建设，项目委托人为江苏省交通工程建设局，建设资金已落实，项目出资比例为100%，招标人为江苏省交通工程建设局。现对该项目的桥梁施工监控进行公开招标。
2.项目概况与招标范围
（1）项目概况
南京至盐城高速公路是《江苏省高速公路网规划（2017-2035年）》“六纵十横十五射”中的“射三”线，编号S1。路线起于南京市六合区，接已建的南京绕越高速公路，途径扬州市仪征市、高邮市，止于泰州市兴化市，接拟扩建的盐靖高速公路和在建的东兴高速公路，路线全长约126.6公里。
本次桥梁监控涉及的桥梁如下:
1）NY-YZ5标段 高邮湖特大桥跨淮河入江水道主桥（左右幅第14联）
主桥采用悬浇变截面预应力混凝土连续箱梁，跨径布置为（55+3×100+55）m。主桥上部结构采用单箱单室，单幅桥宽16.775m，主墩墩顶梁高6.0m，跨中梁高2.6m，底板线形按2次抛物线变化。箱梁挑臂宽度4m，单个箱室宽度8.775m。主墩采用矩形截面实体墩，墩身厚度3.5m，宽度9.5m，基础采用直径2.0m钻孔灌注桩。主桥上部结构采用悬臂挂篮浇筑的施工方案。
2）NY-YZ5标段 高邮湖特大桥跨京杭运河主桥（左右幅第60联）
主桥采用悬浇变截面预应力混凝土连续箱梁，跨径布置为（87.5+145+87.5）m。主桥上部结构采用单箱单室，单幅桥宽16.775m，主墩墩顶梁高9.1m，跨中梁高3.6m，底板线形按1.8次抛物线变化。箱梁挑臂宽度4m，单个箱室宽度8.775m。主墩采用矩形截面实体墩，墩身厚度5.0m，宽度9.5m，基础采用直径2.0m钻孔灌注桩。主桥上部结构采用悬臂挂篮浇筑的施工方案。
3）NY-TZ1标段 南官河特大桥（左右幅第4联）
主桥采用悬浇变截面预应力混凝土连续箱梁，跨径布置为左幅(65+110+67.4)m，右幅(67.4+110+65)m。主桥上部结构采用单箱单室，单幅桥宽16.775m，主墩顶梁高6.8m，跨中梁高2.8m，底板线形按2次抛物线变化。箱梁挑宽度4.25m，单个箱室宽度8.25m。主墩采用矩形截面实体，墩身厚度3.0m，宽度8.2m，基础采用直径2.2m钻孔灌注桩。主桥上部结构采用悬臂挂篮浇筑的施工方案。
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招标范围
按照设计图纸和规范要求，对高邮湖特大桥跨京杭运河主桥及跨淮河入江水道主桥、南官河特大桥主桥施工进行监控。
（3）计划服务期
2024年5月至2026年8月。
3．投标人资格要求
3.1单位条件：
（1）资质条件：
投标人应具备交通运输部核发的公路工程试验检测机构综合甲级资质或桥梁隧道工程专项资质，且具有省级及以上质量技术监督局颁发的计量认证合格证书。
（2）业绩条件：
2019年1月1日以来，投标人完成过桥梁施工监控项目。
（3）其他条件：
a、注册、登记情况
投标人应为中国大陆境内合法注册的独立企业法人或事业法人，具备有效的营业执照或事业单位法人证书。
b、信誉要求
1）在最近一期江苏省公路水运建设市场信用等级评价不得低于C级（以投标文件递交当日等级为准）；
2）截止递交投标文件当日，未在“信用中国”网站（http://www.creditchina.gov.cn/）中被列为失信被执行人；
3）截止递交投标文件当日，未在国家企业信用信息公示系统（http://www.gsxt.gov.cn/）中被列入严重违法失信企业名单；
（2）项目负责人条件：
资质条件：
应具备副高级或以上技术职称，且具有省级或省级以上交通运输行政主管部门核发的《公路工程试验检测工程师证书》（试验类别为桥梁）或《公路水运工程试验检测师证书》（试验类别为桥梁隧道工程）。
业绩条件：
担任过桥梁监控项目的项目负责人或技术负责人。
（3）其他要求：
a、单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得同时参加同一标段的投标。如同时投标，则有关投标文件将均被视为无效文件。
b、与对应施工标段承包人有单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的投标人，不得对桥梁施工监控标段进行投标。
4．招标文件的获取
4.1 凡有意参加投标者，请于2024年4月3日至2024年4月11日下载招标文件。
本招标项目仅供 正式会员查阅，您的权限不能浏览详细信息,请点击注册/登录，请联系工作人员办理入网升级。
联系人：王越
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