合裕线航道巢湖船闸扩容改造工程初步设计招标公告
1.招标条件
合裕线巢湖船闸扩容改造工程已由安徽省发展和改革委员会批复立项，关于合裕线巢湖一线船闸扩容改造工程项目建议书的批复（皖发改基础2016[198]号），建设资金来源政府投资及企业自筹，出资比例为100%，该项目招标人为安徽省港航建设投资集团有限公司。本招标项目为合裕线航道巢湖船闸扩容改造工程初步设计，项目已具备招标条件，现对该项目以资格后审方式进行公开招标。
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况：巢湖船闸位于巢湖与裕溪河连接处，上游距合肥港国际集装箱码头70公里，下游距长江干线航道61公里，是合裕航道上主要的控制节点之一，是省会合肥通江达海的“咽喉”，现有一线和复线两座船闸。一线船闸始建于1959年，1962年建成通航，闸室有效尺寸为195×15.4×2.93m，标准为原苏联Ⅲ级，上、下闸首门槛高程分别为4.5m、3.5m。合巢公司拟对巢湖一线船闸进行扩容改造。
前期已开展合裕线巢湖一线船闸扩容改造工程工可及勘察设计工作。因在工可阶段提出的原址拆除新建方案影响节制闸泄洪能力提升、选址邻近巢湖风景名胜区且位于巢湖流域水环境一级保护区导致环评报告未能获得批复等原因，项目前期工作受阻停止。
为适应合裕线航道货运量的快速增长，拟继续开展巢湖一线船闸扩容改造工程。目前已委托单位围绕一线船闸上闸首拆除上移重建、加长闸室并对其他结构进行大修的方案进行可行性研究并形成推荐改造方案，拟将上闸首拆除后上移重建，新的上闸首门槛高程降低1m，闸室向上接长至230m；上闸首闸门由横拉门改造为三角门；对跨闸桥梁进行改建，对其他老旧水工建筑进行修复和加固，对门机电、控制系统、安全辅助等更新改造。
项目总投资估算约1.5亿元，其中工程费用约1.25亿元。
2.2项目编号：2024A
2.3建设地点：安徽省巢湖市
2.4服务期：自合同签订之日起至工程竣工验收止，其中取得初步设计批复时间为自合同签订后45天。
2.5招标范围：结合业主前期开展的相关研究成果完成本项目初步设计并取得主管部门批复。
2.6标段划分：一个标段
2.7招标项目预算：230万元
2.8招标类别：服务
3.投标人资格要求
3.1投标人应具备：
（1）能够承担民事责任的法人单位，需提供有效的营业执照；
（2）具有水运行业甲级设计资质（即新资质的港口与航道行业甲级资质）或工程设计综合甲级资质（即新资质的工程设计综合资质）。
3.2业绩要求：近5年（2019年1月至今）完成了1个1000吨级及以上的船闸工程设计工作。近5年类似业绩完成时间以该项目初步设计批复时间或施工图批复时间或交（竣）工验收时间为准。
3.3人员要求：
项目负责人：
（1）具有高级工程师及以上职称；
（2）近5年（2019年1月至今）作为项目负责人完成过1个1000吨级及以上的船闸工程设计工作；
（3）提供投标截止日期近3个月（含当月）在本单位缴纳社保的证明材料。如投标截止日期当月或前一个月社保记录尚未在查询系统生成，可以提供最近3个月在本单位缴纳社保的证明。
技术负责人：
（1）具有高级工程师及以上职称；
（2）近5年（2019年1月至今）作为技术负责人或项目负责人完成过1个1000吨级及以上的船闸工程设计工作；
（3）提供投标截止日期近3个月（含当月）在本单位缴纳社保的证明材料。如投标截止日期当月或前一个月社保记录尚未在查询系统生成，可以提供最近3个月在本单位缴纳社保的证明。
近5年类似业绩完成时间以该项目初步设计批复时间或施工图批复时间或交（竣）工验收时间为准。
3.4信誉要求：
（1）交通运输部或安徽省交通运输厅最新公布的年度水运工程设计企业信用评价等级为D级的投标人不得参与本次投标；如在交通运输部或安徽省交通运输厅最新年度等级评价公布日期之后，被交通运输部或安徽省交通运输厅通报为D级的投标人也不得参与本次投标。联合体投标的，联合体成员信誉均须响应。
（2）投标人不存在第二章“投标人须知”第1.4.3、1.4.4项规定的任何一种情形;
3.5本次招标 不接受（接受或不接受）联合体投标。联合体投标的，应满足下列要求：/。
3.6单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得同时参加本项目投标。
4.招标文件的获取
4.1招标文件获取时间：2024年3月7日至开标时间。
4.2 招标文件价格：每套人民币0元整，招标文件售后不退

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