1.招标条件
本招标项目新建西宁至成都铁路西宁至黄胜关段（四川省境内，不含利仁隧道）建管甲供物资第五批次（铁路隧道止水带）采购招标招标人为成兰铁路有限责任公司，招标项目资金来自建设资金来自国铁集团、四川省、青海省和甘肃省投入的资本金，项目出资比例为中国国家铁路集团有限公司出资57.9%，青海省出资14.7%，甘肃省出资16.4%，四川省出资11%。。该项目已具备招标条件，现对铁路隧道止水带采购进行公开招标。
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况：
新建西宁至成都铁路线路北起青海省省会西宁市，接入在建成兰铁路黄胜关站；与成兰铁路共线引入成都枢纽。线路全长832.963km，四川省段新建长度169.261km(不含利仁隧道)，主要工程：桥梁总长64.783km/62座、隧道41.695km/14座，新设花湖、阿西、若尔盖、班佑、红原共5个站，引入既有成兰铁路黄胜关站。
主要技术标准
（1）铁路等级：Ⅰ级；
（2）正线数目：双线；
（3）旅客列车设计行车速度:200公里/小时,郎木寺至红原段预留提速至250公里/小时平面条件。
（4）最小平面曲线半径:一般地段3500米(困难地段2800米)。
（5）限制坡度:25‰。
（6）牵引种类:电力牵引。
（7）牵引质量:1500吨。
（8）到发线有效长度:650米。
（9）列车运行控制方式:CTCS-2列控系统。
（10）闭塞类型:自动闭塞。
计划工期7本项目于2022年11月开工，计划2028年10月竣工。
2.2招标范围：
本次采购物资名称、包件划分、数量规格、交货时间地点等见招标公告附表。
3.投标人资格要求
3.1本次招标投标人须具备的资格要求：详见招标公告附表。。
3.2本次招标不接受联合体投标。
4.诚信要求
本次招标不接受具有行贿犯罪记录、失信被执行人等失信情形的潜在投标人参加投标。
5.招标文件的获取
凡有意参加投标者，请于2024年3月5日00:00至2024年3月11日00:00（北京时间）下载电子招标文件。
本招标项目新建西宁至成都铁路西宁至黄胜关段（四川省境内，不含利仁隧道）建管甲供物资第五批次（铁路隧道止水带）采购招标招标人为成兰铁路有限责任公司，招标项目资金来自建设资金来自国铁集团、四川省、青海省和甘肃省投入的资本金，项目出资比例为中国国家铁路集团有限公司出资57.9%，青海省出资14.7%，甘肃省出资16.4%，四川省出资11%。。该项目已具备招标条件，现对铁路隧道止水带采购进行公开招标。
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况：
新建西宁至成都铁路线路北起青海省省会西宁市，接入在建成兰铁路黄胜关站；与成兰铁路共线引入成都枢纽。线路全长832.963km，四川省段新建长度169.261km(不含利仁隧道)，主要工程：桥梁总长64.783km/62座、隧道41.695km/14座，新设花湖、阿西、若尔盖、班佑、红原共5个站，引入既有成兰铁路黄胜关站。
主要技术标准
（1）铁路等级：Ⅰ级；
（2）正线数目：双线；
（3）旅客列车设计行车速度:200公里/小时,郎木寺至红原段预留提速至250公里/小时平面条件。
（4）最小平面曲线半径:一般地段3500米(困难地段2800米)。
（5）限制坡度:25‰。
（6）牵引种类:电力牵引。
（7）牵引质量:1500吨。
（8）到发线有效长度:650米。
（9）列车运行控制方式:CTCS-2列控系统。
（10）闭塞类型:自动闭塞。
计划工期7本项目于2022年11月开工，计划2028年10月竣工。
2.2招标范围：
本次采购物资名称、包件划分、数量规格、交货时间地点等见招标公告附表。
3.投标人资格要求
3.1本次招标投标人须具备的资格要求：详见招标公告附表。。
3.2本次招标不接受联合体投标。
4.诚信要求
本次招标不接受具有行贿犯罪记录、失信被执行人等失信情形的潜在投标人参加投标。
5.招标文件的获取
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联系人：张培
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