1.招标条件
本招标项目新建合肥至武汉高速铁路已由国家发展改革委以《国家发展改革委关于新建合肥至武汉高速铁路可行性研究报告的批复》(发改基础〔2023〕496号)批准建设。建设单位(项目业主)为长江沿岸铁路集团湖北有限公司,建设资金来自资本金和国内银行贷款,项目出资比例为资本金占50%,国内银行贷款占50%,资金已落实,施工图设计文件完备,招标人为长江沿岸铁路集团湖北有限公司,本项目已具备招标条件,现进行公开招标。
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况
建设地点:湖北省
建设规模:新建合肥至武汉高速铁路(湖北段)线路起自大别山隧道DK171+500,向西穿大别山脉,沿既有合武铁路南侧行至既有麻城北、红安站并站,后进入武汉市于黄陂区东南设长江新区站,出站后沿绕城高速西行至天河机场,于机场东南侧新设武汉天河站,出站后西两跨绕城高速公路于东西湖区新沟西线路所与武汉至宜昌高铁相衔接。本段新建正线长163.350km,设车站4座:麻城北、红安、长江新区、武汉天河。
其他:主要技术标准:铁路等级:高速铁路。正线数目:双线。设计速度:350公里/小时。最小平面曲线半径:一般地段7000米(困难地段5500米)。最大坡度:一般地段20‰(困难地段25‰)。牵引种类:电力。到发线有效长度:650米。列车运行控制方式:CTCS-3列控系统。调度指挥方式:调度集中。其他技术标准按《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)等执行。
2.2招标范围
招标范围:新建合肥至武汉高速铁路(湖北段)施工期环保监理、环保监测及竣工环境保护验收,施工期水保监理、水保监测及水保设施验收。
标段划分:本次招标划分为3个标段,施工期环保监理(监测)、竣工环保验收为1个标段,标段号HWHB;水保监理(监测)为1个标段,标段号HWSB;水保设施验收为1个标段,标段号HWSBYS。
计划工期:1918日历天。从合同签订之日起至本项目环保(水保)竣工验收完成后一年为止。
2.3其他:主要工作内容:(一)HWHB标:按照本项目《环境影响报告书》和《关于新建合肥至武汉高速铁路环境影响报告书的批复》(环审﹝2023﹞128号)要求监督落实批复内容,负责施工期环境监测(特别是敏感点的监测工作)、居民饮水水源监测、环保监理和环境保护综合管理服务;完成监测和监理阶段性成果和总结性成果,并编制过程中相关报告和相关验收报告,配合完成并通过各项环保验收工作,环保有关的应急预案的编制报备,协助建设单位完成报告公示、平台填报等相关工作,为环保竣工验收提供技术咨询服务。(二)HWSB标:按照本项目《新建合肥至武汉高速铁路水土保持方案报告书》《新建合肥至武汉高速铁路水土保持方案审批准予行政许可决定书》(水许可决〔2023〕55号)文件要求监督落实批复内容,负责编制《新建合肥至武汉高速铁路(湖北段)水土保持监测实施方案》、《新建合肥至武汉高速铁路(湖北段)水土保持监理规划》等相关制度、施工期水土保持监测、弃渣场安全监测、水土保持监理工作和水土保持综合管理服务;对项目建设期间的水土流失动态进行评估,编制评估报告;指导工程单位开展水保工作,收集整理水土保持工程监理档案资料,汇总编写水土保持监测、监理工作报告,协助建设单位进行各类信息报告上传。(三)HWSBYS标:完成并通过各项水土保持工程设施验收工作,每半年协助建设单位对水保监理、监测的工作进行检查,收集各类报告,负责与水土保持和设施验收有关的应急预案编制和报备,提供水土保持设施验收技术评估及报告编制、咨询服务。包括但不限于以上工作内容。
3.投标人资格要求
3.1本标段招标要求投标人须具备 :(1)资质要求:HWHB标:中华人民共和国境内具有独立法人资格的合法企事业单位。HWSB标:中华人民共和国境内具有独立法人资格的合法企事业单位;投标人需同时具有中国水土保持学会颁发的“生产建设项目水土保持监测单位水平评价证书”、水土保持工程施工监理甲级资质。HWSBYS标: 中华人民共和国境内具有独立法人资格的合法企事业单位;投标人需具有中国水土保持学会颁发的“生产建设项目水土保持方案编制单位水平评价证书”。(2)财务要求:投标人2020年、2021年、2022年财务状况良好,企业未处于破产状态,企业未被责令停业、财产未被接管或冻结。(联合体投标的,联合体牵头单位需具备)(3)业绩要求:HWHB标:近5年内(2019年3月13日起至2024年3月12日)完成过铁路或类似工程项目(轨道交通、公路、机场等)环保监理、监测及环保竣工验收等相关业务。HWSB标:近5年内(2019年3月13日起至2024年3月12日)完成过铁路或类似工程项目(轨道交通、公路、机场等)水保监理及监测等相关业务。HWSBYS标:近5年内(2019年3月13日起至2024年3月12日)完成过铁路或类似工程项目(轨道交通、公路、机场等)水保竣工验收等相关业务。业绩证明材料:中标通知书和合同协议书、竣工验收报告或验收证书或业主证明等。(4)信誉要求:1)投标人2021年3月13日起至2024年3月12日(递交投标文件之日起前3年内) 没有与骗取合同有关的犯罪或严重违约行为而引起的诉讼和仲裁。2)投标人在2021年3月13日起至2024年3月12日(递交投标文件之日起前3年内) 中不曾在任何合同中违约或被逐或因任何原因而使任何合同被解除。3)投标人在投标期内未作被人民法院列为失信被执行人或在“信用中国”网站查询后未显示为失信被执行人。4)投标人及投标人法定代表人、拟委派的项目经理在招标文件开始发售(网上报名开始)日起前1年内(2023年2月20日-2024年 2月19日)不曾有人民法院判决、裁定生效的行贿犯罪记录;5)辖内失信:投标人在本招标项目招标公告发布之日前1年内(2023年2月19日-2024年 2月18日)未被纳入国家铁路局“黑名单”管理。(投标人为联合体投标时,联合体成员应均满足以上要求)。机构设置及人员要求、设施设备要求和其他要求等,详见第五章 招标人要求。
3.2本标段接受联合体投标。联合体投标的,应满足下列要求:本项目HWSBYS标段不接受联合体投标,HWHB、HWSB标段接受联合体投标。联合体投标的,应满足下列要求:联合体成员(含牵头方)上限2家,并提供联合体协议,明确各方拟承担的责任和义务。
3.3各投标人均可就本招标项目上述标段中的 3(具体数量)个标段投标。
(适用于分标段的招标项目)。
3.4本次招标本项目不属于政府采购工程。
3.5本项目属性:
3.6其它要求:因《水利部办公厅关于生产建设项目水土保持方案管理工作有关衔接事项的通知》(办水保函〔2023〕109号)的要求,“自2023年3月1日起,承担生产建设项目水土保持方案技术评审、水土保持监测、水土保持监理工作的单位不得作为该生产建设项目水土保持设施验收报告编制的第三方机构”。各标段投标人不得与本工程施工单位有隶属关系或利益关联。本项目的施工单位:中铁十八局集团有限公司、中铁一局集团有限公司、中铁十九局集团有限公司、中铁大桥局集团有限公司、中铁七局集团有限公司、中铁三局集团有限公司、武汉铁路建筑安装工程有限责任公司、中铁武汉电气化局集团有限公司。
4.招标文件的获取
请于2024年02月20日至2024年02月24日24:00时止(北京时间、下同)下载招标文件。
来源:项目来源
建设规模:新建合肥至武汉高速铁路(湖北段)线路起自大别山隧道DK171+500,向西穿大别山脉,沿既有合武铁路南侧行至既有麻城北、红安站并站,后进入武汉市于黄陂区东南设长江新区站,出站后沿绕城高速西行至天河机场,于机场东南侧新设武汉天河站,出站后西两跨绕城高速公路于东西湖区新沟西线路所与武汉至宜昌高铁相衔接。本段新建正线长163.350km,设车站4座:麻城北、红安、长江新区、武汉天河。
其他:主要技术标准:铁路等级:高速铁路。正线数目:双线。设计速度:350公里/小时。最小平面曲线半径:一般地段7000米(困难地段5500米)。最大坡度:一般地段20‰(困难地段25‰)。牵引种类:电力。到发线有效长度:650米。列车运行控制方式:CTCS-3列控系统。调度指挥方式:调度集中。其他技术标准按《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)等执行。
标段划分:本次招标划分为3个标段,施工期环保监理(监测)、竣工环保验收为1个标段,标段号HWHB;水保监理(监测)为1个标段,标段号HWSB;水保设施验收为1个标段,标段号HWSBYS。
计划工期:1918日历天。从合同签订之日起至本项目环保(水保)竣工验收完成后一年为止。
3.2本标段接受联合体投标。联合体投标的,应满足下列要求:本项目HWSBYS标段不接受联合体投标,HWHB、HWSB标段接受联合体投标。联合体投标的,应满足下列要求:联合体成员(含牵头方)上限2家,并提供联合体协议,明确各方拟承担的责任和义务。
3.3各投标人均可就本招标项目上述标段中的 3(具体数量)个标段投标。
(适用于分标段的招标项目)。
3.4本次招标本项目不属于政府采购工程。
3.5本项目属性:
3.6其它要求:因《水利部办公厅关于生产建设项目水土保持方案管理工作有关衔接事项的通知》(办水保函〔2023〕109号)的要求,“自2023年3月1日起,承担生产建设项目水土保持方案技术评审、水土保持监测、水土保持监理工作的单位不得作为该生产建设项目水土保持设施验收报告编制的第三方机构”。各标段投标人不得与本工程施工单位有隶属关系或利益关联。本项目的施工单位:中铁十八局集团有限公司、中铁一局集团有限公司、中铁十九局集团有限公司、中铁大桥局集团有限公司、中铁七局集团有限公司、中铁三局集团有限公司、武汉铁路建筑安装工程有限责任公司、中铁武汉电气化局集团有限公司。
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