项目介绍
（1）段塘站位于宁波市海曙区段塘中路与南塘河交口处，沿段塘中路东西向敷设。车站起止里程：DK10+187～DK10+032，段塘站为地下三层双柱三跨箱型结构的岛式车站，主体基坑：155.0m×22.3m×27.5m（端头井：15.5m×27.2（西端头27.5）m×29.1（西端头29.6）m）。围护结构采用1200mm厚地下连续墙，车站竖向设七道支撑，第一、五道为钢筋砼支撑，其余均为钢支撑（端头井增加一道换撑）。
（2）车站附属设三个出入口，两组风亭
①A号出入口位于车站西南侧，采用SMW工法桩围护+2道支撑（1道混凝土支撑+1道钢支撑）支护形式。附属结构为地下一层。基坑长宽深约49.6*8.95*11.68m。
②B2号出入口位于车站东北侧，采用SMW工法桩围护+2道支撑（1道混凝土支撑+1道钢支撑）支护形式;附属结构为地下一层。基坑长宽深约30.77*9.7*12.93m。
③B1号出入口、A号风亭、B号风亭位于车站东北侧，采用800（600）mm地墙+5道支撑（1道混凝土支撑+4道钢支撑）支护形式。附属结构为地下两层。基坑长宽深约120*8*19.4m。
1.2采购内容：以上项目施工所需河道围堰材料已具备采购条件，现以公开竞争性谈判方式进行采购，诚邀符合条件的供应商报名参与。采购内容见附表1。
2.竞争性谈判文件包件划分及售价（详见附表1）
3.供应商资格要求
3.1供应商资格条件要求（详见附表2）
3.2资格审查方式：资格后审。
3.3不接受联合体谈判。
3.4本次采购物资一包一投（即每个包件谈判响应文件单独封装）。
3.5本次招标不接受因物资质量、供应等问题，被招标项目行业主管部门处罚，且在处罚有效期内的投标人;不接受被列入中国国家铁路集团有限公司（原“中国铁路总公司”）处罚期内的投标人;不接受被列入招标人及其上级单位“选择合作方风险警示名录”或“限制交易供应商名单”或“供应商黑名单”中的投标人。不接受被列入项目建设单位处罚期内的投标人。
3.6成交能力限制：无。
4. 谈判文件的售卖：请于2023年12月30日至2024年1月6日每日上午8时30分-17时00分（北京时间，下同）完成
（1）段塘站位于宁波市海曙区段塘中路与南塘河交口处，沿段塘中路东西向敷设。车站起止里程：DK10+187～DK10+032，段塘站为地下三层双柱三跨箱型结构的岛式车站，主体基坑：155.0m×22.3m×27.5m（端头井：15.5m×27.2（西端头27.5）m×29.1（西端头29.6）m）。围护结构采用1200mm厚地下连续墙，车站竖向设七道支撑，第一、五道为钢筋砼支撑，其余均为钢支撑（端头井增加一道换撑）。
（2）车站附属设三个出入口，两组风亭
①A号出入口位于车站西南侧，采用SMW工法桩围护+2道支撑（1道混凝土支撑+1道钢支撑）支护形式。附属结构为地下一层。基坑长宽深约49.6*8.95*11.68m。
②B2号出入口位于车站东北侧，采用SMW工法桩围护+2道支撑（1道混凝土支撑+1道钢支撑）支护形式;附属结构为地下一层。基坑长宽深约30.77*9.7*12.93m。
③B1号出入口、A号风亭、B号风亭位于车站东北侧，采用800（600）mm地墙+5道支撑（1道混凝土支撑+4道钢支撑）支护形式。附属结构为地下两层。基坑长宽深约120*8*19.4m。
1.2采购内容：以上项目施工所需河道围堰材料已具备采购条件，现以公开竞争性谈判方式进行采购，诚邀符合条件的供应商报名参与。采购内容见附表1。
2.竞争性谈判文件包件划分及售价（详见附表1）
3.供应商资格要求
3.1供应商资格条件要求（详见附表2）
3.2资格审查方式：资格后审。
3.3不接受联合体谈判。
3.4本次采购物资一包一投（即每个包件谈判响应文件单独封装）。
3.5本次招标不接受因物资质量、供应等问题，被招标项目行业主管部门处罚，且在处罚有效期内的投标人;不接受被列入中国国家铁路集团有限公司（原“中国铁路总公司”）处罚期内的投标人;不接受被列入招标人及其上级单位“选择合作方风险警示名录”或“限制交易供应商名单”或“供应商黑名单”中的投标人。不接受被列入项目建设单位处罚期内的投标人。
3.6成交能力限制：无。
4. 谈判文件的售卖：请于2023年12月30日至2024年1月6日每日上午8时30分-17时00分（北京时间，下同）完成
本招标项目仅供 正式会员查阅，您的权限不能浏览详细信息,请点击注册/登录，请联系工作人员办理入网升级。
联系人：张培
电话：010-53658120
手机：13718359801 (欢迎拨打手机/微信同号)
邮箱：zhangpei@zbytb.com
